1. Снимаем клемму с аккумулятора. 2. Снимаем кожухи рулевого вала. Для этого крестовой отверткой выкручиваем семь шурупов, чтобы снять верхнюю и нижнюю части кожуха. 3. Для удобства снимаем подрулевой переключатель, нажимая на фиксаторы и отодвигая в сторону. Замок зажигания прикручен к рулевой колонке четырьмя болтами с отрывной головкой. Это одноразовые болты, которые нельзя выкрутить обычным инструментом. Такая конструкция болтов понижает вероятность угона авто. Чтобы выкрутить их: 4. Берем зубило и ударами молотка, по касательной, отжимаем одноразовые болты. Затем рукой или плоскогубцами выкручиваем их до конца, снимаем замок зажигания и отсоединяем два разъема...

Поломки некоторых частей автомобиля могут быть крайне хлопотными, несмотря на то, что речь идет об очень простых частях оборудования. Это касается, в том числе, замка зажигания, который является важным компонентом автомобиля, без которого его очень сложно завести. В то же время замок зажигания используется очень интенсивно, и это достаточно хрупкий элемент, который можно повредить. Очень часто замок зажигания выходит из строя в самый неожиданный момент и связано это не с неправильным использованием, а просто с износом материала...