Подошло время перебрать подвеску автомобиля, так как при езде появились посторонние шумы и скрипы, эффективность амортизаторов резко уменьшилась, машина стала неустойчива в поворотах и "гулять" на неровностях, жесткие удары и стуки по салону стали явно ощущаться.  Поэтому было решено полностью заменить  на новые амортизаторы, передние пружины, сайлентблоки, шаровые опоры, а также реактивные тяги. Начнем с передней подвески. Первым делом тут необходимо снять амортизатор.  В данной статье будет рассмотрена только его замена, хотя подвеска по ходу дела будет полностью разобрана и собрана обратно...

ЗАМЕНА ВТУЛОК СТАБИЛИЗАТОРА Стабилизатор подвески обеспечивает уменьшение крена кузова машины при движении и помогает в обеспечении сцепления колес с дорогой. Втулка стабилизатора отвечает за крепление этой детали к кузову, а также помогают в подавлении вибраций и шума при работе подвески. Как правило, они изготавливаются из резины с нанесением специального защитного напыления. И замена втулок стабилизатора неизбежна, так как это расходные детали, подверженные сильному износу. Обычно их эксплуатационный ресурс не превышает 30 тысяч километров пробега...