Продолжаем наше увлекательное занятие по сборке двигателя УМЗ-4216. Упомяну одну вещь. При разборке выкрученные болты, шпильки и гайки я раскладывал по коробочкам, по разным частям двигателя и подписывал. Не каждый болт описан, что было бы слишком долго, но все же. При сборке это весьма помогает. Продолжим. На новенький блок стали прикручиваться старые ржаво-масляные части. Поскольку снятие двигателя с использованием полиспаста прошло легко, решил, что можно утяжелить двигатель, навесив, пока удобно, остальной обвес...

Чаше всего сцепление начинает вести в самый неподходящий момент – в пробке или на трассе. Но заметить неисправность можно раньше: на подъёме могут появляться просадки мощности даже без свиста или хруста. Разберем основные неполадки сцепления. Первое, на что стоит обратить внимание – это фирма-производитель сцепления. Родными сцеплениями на газель являются немецкие Sachs. Немецкий комплект сцепления при нормальной эксплуатации ходит более 400 000 километров. Хотя многие качественные аналоги тоже указывают номинальный пробег, но это индивидуально...