Знаете, что общего у термостата и хорошего друга? Оба могут спасти вас от неприятностей, если вовремя их заметить! Как-то раз, в самый разгар зимнего рейса, мой КамАЗ вдруг начал вести себя странно. Температура двигателя подскакивала до красной зоны, а я, как всегда, был на трассе, где до ближайшего сервиса — целая вечность. Оказалось, что термостат был на грани выхода из строя. Вот так, маленькая деталь, а сколько проблем может создать! Зачем нужен термостат? Этот незаметный герой регулирует поток охлаждающей жидкости в системе...

Муфта охлаждения двигателя включалась при нагреве 80* автокран сам по себе тяжелый, плюс в задней части крановой установки противовес и температура двигателя во время работы не понижалась ниже 80* вентилятор постоянно был включен. Что я решил сделать? Понятное дело надо менять датчик включения вентилятора. Нашел датчик с температурой включения 87-92* поднял кабину и стал искать где он стоит, в двигателе Камаз евро 5 его установили в таком месте где руки не затолкать всё как обычно на Камазе, кое-как открутил перебрав кучу вариантов и способов чтобы подлезть...