Казалось, всё сделано правильно: всё очищено, стоят новые резинки, смазка. И разумеется, вы проверили направляющие "пальцы". Но почему-то восторга нет: при установке направляющих вы почувствовали, что идут они неохотно и как-то туговато. Ну да ладно - наверное, не приработались новые направляйки... Однако нет, друзья - они не приработаются. А суппорт так и будет подклинивать. А разгадка проста (и коварна). Почему коварна? Потому что невооружённым взглядом увидеть этот нюанс можно лишь тогда, когда вы знаете куда смотреть...

Если кто-то думает, что заменить передний ступичный подшипник легко и просто, тот сильно ошибается. Сам столкнулся с этой проблемой и уже пожалел, что стал заниматься ремонтом самостоятельно, а не угнал машину в сервис. Автомобиль у меня довольно старенький 2008г., поэтому многие постоянно работающие детали изрядно подизносились, а некоторые и вовсе прикипели, поэтому о быстрой замене подшипника речь не идет. Не успел сорвать прикипевшую ступичную гайку, как нарисовалась новая проблема со снятием тормозного суппорта...

Все мы слышали о такой процедуре. Но неподготовленный обыватель, как правило, сразу представляет себе картинки из журналов. Где на автосервисе пара серьёзных мужчин в чистых халатах и окружённые спецоборудованием, выполняют какие-то магические процедуры над сложнейшим устройством... Нет. Во-первых, как на деле эти ребята выглядят и ведут себя, можно прочитать в моей статье "Почему сервисмены - самые некомпетентные люди" . А во-вторых, тот самый суппорт - до неприличия простое устройство, перебрать которое можно за час-полтора во дворе...