Знакомая история: водитель встал на яму, купил два фильтроэлемента – оба в похожих коробках, оба внешне почти одинаковые. Вставил наугад. Через 5 000 км двигатель загремел. Итог – капремонт на 200 000 рублей: перепускной клапан пустил неочищенное масло через нечистый фильтр прямо в двигатель. На КАМАЗе-740 стоят два разных масляных фильтроэлемента – и их нельзя менять местами. Первый раз под КАМАЗом страшнее, чем кажется, именно потому, что оба похожи. Это инструкция для тех, кто хочет сделать замену сам – правильно, без ошибок и без последствий для мотора...