В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм, все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля. На форумах в сети активно обсуждается тема удаления катализатора, особенно на Корейских автомобилях. Я владею не большим сервисом и частенько к нам...

Для чего я это пишу. Столкнулся с малым количеством информации по этой теме в сети. В машинах разбираюсь слабо, дилетант. Но учитывая сколько в этом мире криворуких механиков и разводил от автосалонов то приходится вникать во всё это самому. У меня машина Рено Дастер 2016 года выпуска, дизель. Пробег 120 т.км. Осенью уехал из Самары в посёлок за двести километров где всё и началось. Загорелись на приборной панели чеки "двигатель" и "пила". На душе стало муторно, в выходные ни один сервис в посёлке не работал...