Пару месяцев назад я стал счастливым обладателем Лады Калина 2011 года выпуска. Предыдущий мой автомобиль был ВАЗ 2106, поэтому на калине я чувствовал себя, как на иномарке бизнес класса. Относительно просторный салон, электроусилитель руля, космическая динамика ( по сравнению с карбюраторной шестёркой). Смущало меня только одно: расход. По городу меньше 9 литров не выходило никогда, а обычно это были цифры 10-11 литров. Заехал на диагностику, где мне приговорили датчик массового расхода воздуха, остальное яковы в порядке...

Приветствую всех читающих. Итак, основная тема записи — замена уплотнительных колечек форсунок на 16и клапанном двигателе 1.4 без снятия впускного коллектора. Был сос воздуха, мешавший жить — высокие обороты холостого хода, повышенный расход, тряска движка, периодическая ошибка 0171 бедная смесь. Оговорюсь сразу — лучше впускной коллектор все же снимать. Это прибавит час работы, но зато и здорово все облегчит и минимизирует риски. В принципе, снять рампу с форсунками без снятия впускного коллектора вполне возможно, но эту операцию проделывайте на свой страх и риск (ниже опишу, почему)...