На днях я написал две статьи о датчике температуры охлаждающей жидкости и о системе охлаждения двигателя в целом, но поговорить более детально о датчике включения вентилятора поговорить, более детально не получилось. По этой причине сегодня статья посвящена этому датчику, так как от него и в правду зависит многое. Не обращай внимание если я буду называть его датчик вентилятора сути дела это не меняет. Устройство и принцип действия датчика вентилятора карбюраторных автомобилей! Сразу скажу, прошу...

Основными причинами для замены радиатора печки являются: течь радиатора отопителя и снижение (или полное отсутствие) теплоотдачи радиатора. С первой причиной всё ясно и понятно. Пропажу тосола с расширительного бачка и следы его (тосола) появления под автомобилем трудно не заметить...

ТЕРМОСТАТ — это деталь которая поддерживает постоянную температуры двигателя и не даёт двигателю перегреться. Выглядит он таким образом: Термостат должен открываться при нагревании двигателя, чтобы охлаждающая жидкость пошла по так называемому “большому кругу” через радиатор, тем самым лучше охлаждая двигатель. Первыми признаками выхода из строя термостата, это закипание двигателя. То есть, если у Вас уровень тосола в расширительном бачке в норме, а двигатель все равно нагревается больше 90 градусов, то скорее всего из строя вышел термостат...

Современные двигатели контролируют практически все функции, чтобы обеспечить надежную и эффективную работу вашего автомобиля каждый день. Одной из наиболее важных систем для мониторинга является система охлаждения, которая включает радиатор, водяной насос, вентилятор радиатора, трубопроводы охлаждающей жидкости и переливной бак. Датчик температуры охлаждающей жидкости , также известный как переключатель температуры охлаждающей жидкости, является системой управления двигателем , который контролирует температуру охлаждающей жидкости и реле этой информации к ECM...