Иногда достаточно в −45 открыть капот, и понимаешь: железо чувствует, насколько ты собран. В такие моменты, когда термометр показывает минус, а ветер завывает, ты понимаешь, что каждая деталь — это не просто кусок металла, а часть твоей жизни на дороге. Вот и на этот раз, открыв капот, я увидел: датчик абсолютного давления обмерз. Если не разобраться с этим, мотор начнёт жечь соляру вхолостую, дергаться и выдавать ошибку. Как говорит мой друг, «машина реагирует на каждую твою мысль». Давайте разберёмся, как выполнить замену датчика давления в полевых условиях и почему это так важно...