У большинства автомобилистов вызывает удивление данный парадокс – как это возможно, чтобы в машинах, на которых люди ездили где-то в середине XX столетия, ломалось что угодно, но практически никогда – цепь ГРМ. Порой машину уже сдавали на металлолом, а цепь можно было снять и поставить на другой автомобиль. А сейчас не редкость, когда в автомастерские пригоняют «трехлеток», у которых двигатель «подозрительно стрекочет и грохочет», и первое, на что падает подозрение у автослесарей – это проблемы с цепью, которая безапелляционно приговаривается к смене на новую со всеми сопутствующими деталями...

Недавно столкнулся с данной проблемой, цепь была настолько растянута что слетала с распредвала. Выход из данной ситуации оказался очень простым. нам понадобится небольшой кусочек трубы, которая по диаметру...