Простым автолюбителям и шибко умным работникам шиномонтажа посвящается ! Услуги шиномонтажа могут внезапно понадобятся в самый неподходящий момент. В разное время года, как днем, так и ночью. Не поспоришь. Чтобы не попасть впросак, одни автолюбители обходят автомобиль для визуального осмотра колес перед каждой поездкой. Другие чтут инструкцию и пользуются манометром. Третьи не парятся и полностью надеются на систему контроля давления в шинах. Но как поступить, если шина явно потеряла свою статность...

Кто-то "ловит" саморез... кто-то гвоздь... проволоку... менее везучие попадают в яму и "зарабатывают" боковую грыжу или порез. В этой статье рассмотрим правильный ремонт прокола в зоне протектора шины.    1. Наиболее частый и дешёвый ремонт прокола происходит жгутом, как правило бутилакаучуковым (есть рыжие и черные). Такой метод является "затычкой" и должен быть только временным, чтобы доехать до шиномонтажа и произвести профессиональный ремонт. Так же можно использовать резиновый жгут или жгут с нитими корда...