Сварочные работы мы уже закончили. У нас всё днище переварено. Осталось немного подкрасить, можно сказать, мы на финише. Мы даже кузов зашпаклевали. Зашкурим всё это дело и покрасим. Вообще по стоимости работ у нас всё это вышло где-то около 15-16 тысяч. И что мы сделали? Мы полностью вырезали днище, переварили все балки. Крылья мы использовали старые, то есть мы немного их подварили, всё это нормально стало. Сзади крепления — мы тоже всё старое оставили. Здесь наварили, двери теперь закрываются, всё работает отлично...

Знаменитый советский полноприводный вездеход УАЗ-452 выпускался в различных и многочисленных модификациях: как базовая модель – фургон, военная техника, в качестве санитарного автомобиля, микроавтобуса, грузовика с двухместной кабиной и деревянным кузовом, седельного тягача, топопривязчика. И так далее. Всё это семейство называлось – «старый грузовой ряд». Но модификацию УАЗа «Буханки», о которой пойдёт речь, наша автомобильная промышленность никогда не выпускала, не участвовали в этом и конвейеры военных заводов...