ВОПРОС: а как бы вы решали проблему изоляции скрутки в полевых условиях! Суть проблемы: вечером находясь в командировке нечего не предвещало беды, все было отлично, припарковался и ушёл спать в гостиницу! С утра решил встать пораньше и попробовать не попасть в пробки, сделав дела свои решил прогреть авто и двигать на работу! Открыв авто меня ждало что появилась непонятная информационная табличка! Машина открылась, зажигание включалось, даже срабатывали бензонасос но стартёр не работает, КРУТО!...

За время владением Рендж Ровером, а это примерно 6 месяцев меня около 10ка раз в личных сообщения просили сравнить Рендж Ровер и Порш Кайен и описать свои ощущения, решил описать в журнале. Прежде всего...

С ходовой частью во втором поколении стало лучше. У первого поколения «Порше Кайен» пневмоподвеска проблемы доставляла из-за того, что брала воздух для своей работы прямо из окружающей атмосферы (так называемый «открытый контур»). Со всей присущей окружающей атмосфере пылью, грязью и прочими микрочастицами, которые и выводили систему из строя. При работе над вторым «Порше Кайен» болячки эти инженеры исправили, подвеска получила закрытый контур, из окружающего воздуха грязь в систему больше не засасывается...