Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...

Перед прочтением второй части, желательно ознакомиться с первой частью) Если вы прочитали первую часть, то знаете, с чего все началось. А теперь, продолжение: Вилка была убита, перья люфтили. Заниматься ее восстановлением посчитал пустой тратой времени, поэтому принял решение снять хорошую вилку с Восхода 3м и поставить ее на Минск: Вилка установлена (и приборка, руль, фара, крыло, траверсы и проставки со втулками): Заодно, очистил от кучи грязи, отмыл и немного отполировал двигатель: Далее, все было собрано, почищено и поставлено, чтобы поскорее покататься...