Многие сталкивались с проблемой прикипания шпилек и болтов, и последующего их обламывания. Это может произойти в любом узле автомобиля, но в основном встречается на выпускных коллекторах, турбинах, гбц. Происходит это по причине разности материалов и их окисления, корродирования, в частности сталь против алюминия. Разных температурных режимов приводящих к деформации резьб, изменению размеров деталей. И почти всегда шпильки и болты прикипев в месте резьбы ломаются заподлицо. Из-за того, что прикипевшая...

Каждый владелец подержанного транспортного средства сталкивался (ну, или ещё только предстоит с этим столкнуться) с подобной проблемой. Наверняка те, кто делал это не раз, располагает своей методикой и приспособлениями, ну а тем, кому ещё не "посчастливилось", возможно, будет полезно. Метод не предполагает покупки специальных инструментов и приспособлений, всё это имеется у любого хозяина. Ну, начнём. 1. Обеспечьте удобный доступ, снимите всё, что помешает. 2. Закройте, по по возможности, все отверстия, чтобы туда не попала стружка...