Салют страна, сегодня у нас на тесте рестайлинговый Mitsubishi Pajero Sport 21-го года. Это по-прежнему автомобиль повышенной проходимости с неразрезным задним мостом, полным приводом, блокировкой дифференциала и рамой. Со всеми вытекающими плюсами и минусами такой конструкции. Однако, если раньше его можно было взять новым за 800.000 рублей, то теперь, это удовольствие стоит от 3 до 4 миллионов рублей. Пишу, и не верю себе. А оно того стоит? Вот и попробуем разобраться. Кроме того, посмотрим что изменилось с рестайлингом, ну и расскажем как едет новинка...

Сегодня мы решили вспомнить историю Mitsubishi Pajero Sport. У этого японского внедорожника много разных имен, но как бы его ни называли в разных странах, одно остается неизменным – Mitsubishi Pajero Sport во все времена играл роль надежного и выносливого автомобиля, готового справиться с любыми поставленными перед ним задачами. Что в имени твоем В России мы знаем его как Mitsubishi Pajero Sport, на родном японском рынке его зовут Challenger, в Америке и Испании – Montero Sport, в Центральной Америке – Nativa, в Великобритании – Shogun Sport, в Таиланде – G-WAGON...