Помните ли вы, как выглядит Geely Atlas Pro? Скорее всего, в памяти всплывет разве что передняя часть автомобиля, похожая на мордашку экзотического животного из семейства виверровых — бинтуронга. В остальном — типичное китайское нечто с ломаной линией окон, невыразительной оптикой и далекими от идеала пропорциями. Все изменилось в 2022-м, когда официально представили кроссовер Geely Boyue L — к началу этого года он добрался до России под знакомым именем Atlas. И ему выпала роль не только удивить публику такими метаморфозами в дизайне — скоро новый фирменный стиль примерят и другие модели Geely...

За 18 лет карьеры автомобильного журналиста я никогда не был столь близок к провалу. Примерно 10 минут — столько у меня ушло на то, чтобы понять, как в машине регулируются наружные зеркала. Я был на грани паники, почти решился пожертвовать репутацией и обратиться за помощью к специалистам российского представительства Geely. Но не потребовалось — метод проб и ошибок принес свои результаты, позволив все же разобраться самостоятельно. Впрочем, это не единственная странная особенность нового Geely Atlas, продажи которого стартовали в России в январе 2024 года...

Atlas в России Geely Atlas дебютировал у нас в стране в уже далёком 2018 году, когда на рынке доминировали корейцы, европейцы и японцы. Конкурировать с мастодонтами автомобилестроения можно было только за счёт низких цен, что в Geely тогда и провернули. Белорусская сборка, льготное кредитование с госпрограммой и 1,4 млн рублей за топовое исполнение с полным приводом принесли свои плоды: в первый год компания смогла реализовать в России около 2,5 тысяч автомобилей, что было колоссальным показателем для китайского авто...

Формы маскируют подросшие размеры С переходом во второе поколение Geely превратился из моложавого старичка в настоящего авангардиста. При этом дизайнеры умело скрыли серьёзную прибавку в габаритах. Новый Atlas существенно длиннее предшественника (4670 мм против 4544 мм), заметно шире (1900 мм, а не 1831 мм) и при этом чуть ниже (1705 мм в сравнении с 1713 мм у прежнего Atlas Pro). Интерьер тотально оцифрован, но по-прежнему удобен Основным центром общения с автомобилем стал вертикальный планшет диагональю 13,2 дюйма...