Вот она, красавица. Стоит под мягким музейным светом, отполированная до зеркального блеска, пахнет машинным маслом, краской и историей. Это не просто экспонат. Это машина-легенда, первый кирпичик в фундаменте того, что мы сегодня называем российским автопром. ВАЗ-2101. Та самая чистокровная «Копейка», с которой всё и началось. Я давно искал возможность познакомиться с таким раритетом вживую, а не на страницах журналов, и вот сегодня мне повезло. Этот конкретный экземпляр — редчайший «нулевой» или «первый» выпуск, тот самый, что сходил с конвейера в Тольятти в самом начале семидесятых...

Как ранее говорилось, я поставил перед собой задачу максимально оставить родную краску. Но перед этим устранить очаги ржавчины. Да. Я знаю, что ржавчину победить нельзя, но ее можно приостановить. И чем на дольше — тем лучше) и так. Мы имеем ВАЗ 2101, который был подмазан кисточкой не в цвет. под некоторыми "подмазами" начинает развиваться коррозия. Далее — капелька наглядности и приятных вещей. имеем: Для того, чтобы снять старые подкрасы использую Уайт-спирит. и получаем такой результат: А теперь...