Приобретя в 2018 году свой одиннадцати годовалый "Патрик" я и не знал что в природе существуют муфты свободного хода или как их ещё называют "хабы". О полно-приводных автомобилях я кое-какой информацией конечно располагал))). Но в живую ездить на УАЗах до той поры, мне не доводилось. Мне достался Патрик с установленными на нём хабами, а прежний хозяин мне мельком сообщил, что передний мост у машины отключен и включить его нужно будет ближе к морозам, и гололедице. Как включать хабы, я конечно же своевременно спросить его не догадался...
Внедорожный потенциал доступного «УАЗ Пикап АКПП» Появление АКПП значительно повысило удобство управления тягой, в том числе на бездорожье. Геометрическая проходимость, прочная рамная конструкция, высокий дорожный просвет, жестко подключаемый полный привод с пониженным рядом передач, блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением (опция) - все это УАЗ Пикап с автоматической коробкой передач. Все автомобили УАЗ обладают полным приводом, и «УАЗ Пикап АКПП» не стал исключением. Автомобиль имеет четыре переключаемых режима, каждый из которых подходит под определенную дорожную ситуацию: 1) Задний привод (2H): Крутящий момент двигателя передается только на задние колеса позволяя экономить топливо при езде в нормальных условиях. 2) Полный привод и пониженный ряд передач (4L): Включение пониженной передачи в раздаточной коробке с передаточным числом 2,542 идеально подходит для самого тяжелого бездорожья. 3) Полный привод (4H): Жестко подключаемый полный привод отлично справляется с движением в сложных дорожных и погодных условиях. 4) Блокировка дифференциала заднего моста (4L+): Блокировка марки Eaton предназначена для максимального усиления внедорожных качеств и включается с помощью кнопки в салоне. Грузоподъемность 865 кг, ширина кузова (между стенок) 1500 мм и длина кузова 1375 мм делают рамный «УАЗ Пикап АКПП» универсальным автомобилем, как для работы, так и для отдыха. Наши контакты: г. Екатеринбург | ул. Маневровая, 45 | +7 (922) 187-76-29