Действительно почему? Ведь кузов типа универсал очень выгодно отличается от седан тем, что у него есть большой и вместительный багажник. Но у нас, наибольшей популярностью пользовались именно седаны. Может быть всему виной менталитет? Или традиции? Но, позвольте, учитывая довольно скудный рынок автомобилей, и не менее скудный модельный ряд в стране, о каких традициях можно говорить вообще. На заре автомобилизации, кстати, об использовании автомобиля частником вообще речи не шло. Впервые о том, что бы дать возможность купить в личное пользование легковушку задумались в начале тридцатых годов...

В период существования Советского Союза выпуск автомобилей легкового типа был вторичной целью экономического развития страны. На первом месте стояла задача обеспечить государство механизмами и машинами, которые бы можно было использовать на масштабных строительствах и в структурах обеспечивающих общий уровень жизни советских граждан. Эта особенность стала причиной, почему советские люди считали собственный автомобиль предметом роскоши. Счастливые обладатели собственных авто не редко сравнивали свои машины с моделями, более совершенными в повседневном использовании...