Отличить экспортный ЗИС-150 от обычного по внешнему виду было почти невозможно. Та же массивная кабина, длинный капот, характерная облицовка радиатора, деревянный бортовой кузов. Но если поставить рядом грузовик из советского колхоза и машину, подготовленную к отправке за границу, разница найдётся - только не снаружи, а в подборе деталей, в системе охлаждения и даже в аккумуляторе. Работа над новой послевоенной машиной развернулась в 1943 году. Стране требовался автомобиль, способный заменить устаревающий...