От первых батарей до современных аккумуляторов с пусковым током в сотни ампер — история автомобильного стандарта Если разобраться в устройстве автомобильной электросистемы, возникает закономерный вопрос: почему именно 12 вольт? Почему не 6, не 24 и не 48? Ответ связан сразу с несколькими характеристиками — устройством свинцово-кислотного аккумулятора, необходимой мощностью стартера, величиной тока, сечением проводов, безопасностью и стоимостью компонентов. В основе обычной автомобильной батареи лежит свинцово-кислотная электрохимическая система...