Вы приходите в автосалон Lada, смотрите на новенькую «Весту». Менеджер с улыбкой показывает вам ценник: 1,8, 2, а то и 2,2 миллиона рублей. Вы вздыхаете, прикидываете кредит и задаетесь простым вопросом: а сколько эта машина стоит на самом деле? Не в шоу-руме, под светом софитов, а там, за заводскими воротами в Тольятти. Сколько стоят все эти детали, работа людей, электричество? И, самое главное, сколько на мне, простом покупателе, зарабатывает сам завод и хитрый дилер? Этот вопрос — главная тайна российского автопрома...

Давайте восстановим хронологию событий. Автомобиль — LADA Granta в одной из самых популярных комплектаций Comfort'24. Под капотом — знакомый до боли 90-сильный 8-клапанный мотор ВАЗ-11182, агрегатированный с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это, как говорится, проверенный временем, стандартный народный выбор. Никаких турбин, роботов и прочих новомодных, но потенциально капризных узлов. Первые впечатления товарища были вполне ожидаемыми и даже позитивными: "После моей старой четырнадцатой — просто иномарка!"...