Хочу рассказать вам интересный случай. Вчера у молодого парня на Ладе Приоре сел аккумулятор. Он пытался завести машину. Свечи все залило. Потом у другого автомобиля сняли аккумулятор. Тоже не смогли завести. Говорит, что слышал какой-то щелчок со стороны привода ГРМ. Уже собрался снимать крышку, чтобы посмотреть, оборван ремень или нет. Я смотрел, чем кончится все это дело. Но я решил сделать по-другому. Если держаться за шланг и проворачивать ключом шкив коленвала, то мы не почувствовали, что там давление, и помпа качает охлаждающую жидкость...

Поговорим о том, как определить степень износа ремня ГРМ. Многие обращаются, просят посмотреть на машине его состояние и сказать, скоро он порвется или нет. Как быстро определить его состояние? С виду эта деталь автомобиля ничем не примечательна, трудно понять, когда он порвется...