После долгого использования свое агрегата многие владельцы задумываются о том, как увеличить мощность мотоцикла. Сделать это можно в домашних условиях с минимальными затратами. Однако для значительного повышения характеристик потребуется небольшой бюджет и специальная техника. Российские мотоциклы отличаются поршневой системой, ее способами охлаждения и размерами. Для повышения возможностей мотора необходимо увеличить количество сжимаемого горючего за короткое время, а также уменьшить потери. Достаточно большие затраты мощности уходят на трение деталей в двигателе...

Здорова, народ! Чего-то я немного приболел. В связи с этим работы над мотором пока приостановлены. Я, правда, периодически забираюсь на чердак чтобы пощупать оппозитные железки и проверить жизнеспособность той или иной идеи. Но, ничего не делаю. Зато у меня появилось немного времени закончить чертежи некоторых деталей и привести в порядок мысли. А заодно и изложить их в текстовом формате. Итак, ближе к делу. Вероятно, наибольшее количество проблем двигателя мотоцикла Днепр связано со специфическим способом установки его коленчатого вала в картер...

Здорова, народ! В основе конструкции отечественных оппозитов лежат разработки немецких инженеров. В связи с этим, по сути своей, Уралы, Днепры и их нижнеклапанные родственники, являются достаточно неплохими мотоциклами. Однако производили их не в Германии, а в СССР и, частично, в России. Поэтому, для того, чтобы полностью раскрыть весь потенциал своего аппарата, оппозитчику необходимо пройти непростой, но интересный путь. На этом пути ему встретятся серьезные противники. Поборов их, человек получит вполне надежный и приятный мотоцикл...