Съездил к «колдуну» и «снял порчу» с УАЗ Патриот. Теперь он работает так, как должен работать ЗМЗ Pro с завода. А если серьезно, то сегодня сделали чип-тюнинг, но не колхозный, а профессиональный, с тремя режимами работы, с объяснением что, почему и зачем...

Возвращаясь с лесу заметил повышение температуры. Так и есть. Опять прокладка головки цилиндров. А ведь осенью только менял. Мне интересно о чем думаю инженеры? Зачем ставить на производство заранее неудачную конструкцию? Пока менять прокладку я не стал, надеясь повторно протянуть. Приступил к разборке. Сфотографировал расположение шестерен. Данная метка была сделана прошлым владельцем. Удачно остановился мотор. Для избежания проскакивания цепи, я осуществил натяжеку цепи с помощью пружины...