Для многих автомобилистов увеличение клиренса является одним из самых простых и доступных способов «прокачать тачку». Одни идут на это в соответствии с сугубо личными эстетическими убеждениями, другие – чтобы повысить проходимость авто. И хотя данную операцию может сделать любой автомобилист с начальным пониманием устройства подвески механических ТС, нужно быть готовым к тому, что управляемость и курсовая устойчивость машины после такого тюнинга изменятся. Впрочем, если вам надоело цеплять днищем...

В этом году зима во многих регионах снежная, со всеми вытекающими сложностями для водителя, например, колея во дворах. Если взять сейчас прайс практически к любому новому автомобилю из класса “пузотёрок”, то там можно встретить строчку “подвеска для плохих дорог” или “увеличенный дорожный просвет”. Связано это с тем, что раньше автомобили поступали к нам из Европы и Японии без какой-либо адаптации и основная жалоба покупателей – “низкая, постоянно цепляю днищем”. Большинство седанов тех лет очень низкие, заточенные под управляемость, трассу и внешний вид...