Несмотря на аббревиатуру ЛуАЗ, к Луцкому автомобильному заводу «Прото» по большому счету отношения не имеет: разработкой этого автомобиля занимались в Ленинградской лаборатории макетирования перспективных автомобилей, являвшейся структурным подразделением института НАМИ. После испытаний единственный экспериментальный образец «Прото» был втихую вывезен одним из слесарей лаборатории, а потом им же и уничтожен из-за невозможности поставить на учет и официально продать. Итак, вспоминаем НАМИ-ЛуАЗ «Прото»…...

Наверное на вопрос вынесенный в заголовок отвечу в самом конце публикации. А для начала расскажу об истории создания машины и о том, почему ЛуАЗ 969 часто называют первый отечественным переднепривоным автомобилем. Но началось все задолго до начала производства гражданской версии. Завод в Луцке и заводом то по большому счету никогда не был. Это были обычные ремонтные мастерские, которые преобразовали сначала в машиностроительный завод, который занимался производство техники для села, а потом неожиданно присвоили звание автозавода...