Прошлый пост на канале "МАШИНА" был посвящен краш-тесту 1972 года, в котором грузовик ЗИЛ-130 отправили в бетонный куб со свободно лежащими в кузове бетонными блоками весом 4,5 тонны (если кто не видел, этот материал лежит ЗДЕСЬ). Как вы помните, бетонные блоки, свободно прокатившись вдоль платформы, просто раскатали в лепешку кабину ЗИЛа вместе с манекенами. А что произошло бы, если бы при точно таком же ударе в куб груз был бы надежно закреплен? Дать ответ на этот вопрос должен был второй краш-тест, устроенный в августе 1973 года...

Когда 15 ноября 1956 года на московском автосалоне впервые представили прототипы ЗИЛ 130, мало кто мог предположить, что этот грузовик станет одной из самых обсуждаемых моделей в истории советского автомобилестроения. Не угасают споры и по сей день, копировали ли советские инженеры западные грузовики или ЗИЛ 130 - результат оригинального конструкторского подхода. Давайте разберёмся. Легендарный путь ЗИЛ 130 Неоднократно рассказывая об этом автомобиле, стоит признать, что ЗИЛ 130 стал легендой не по своей воле и не по воле его создателей...