Все начиналось с разработки двух грузовиков капотного ЗИЛ-169 и безкапотного ЗИЛ-170, при активном участии главного конструктора автозавода ЗИЛ Анатолия Маври́киевича Кри́гера. Некоторые могут сказать, что ЗИЛ-170 скопировали International COF-220, отличия видны сразу, кабина похожая от МАЗ или КАЗ. Двигатель на International COF-220 рядный 6-и цилиндровый, рама грузовика прямая не суженая, электрооборудование на 12 вольт, тормозная система одноконтурная. Кабина, рама, мосты разработаны на автозаводе ЗИЛ и не скопированы, разработаны два варианта задней тележки грузовика...

Как часто специалисты и профессионалы всех мастей, дабы показать свои глубокие знания в том или ином вопросе, тыкая носом новичка в его ошибки, авторитетно и надменно восклицают: «Учите матчасть!» Для тех, кто хочет разобраться в матчасти, вдумчиво ознакомиться с техническим устройством автомобилей КАМАЗ советского периода и выкладываю сегодняшний материал. Хранятся в Музее КАМАЗа книги, изданные в 1970-х и 1980-х годах и рассказывающие об устройстве и эксплуатации того или иного автомобиля КАМАЗ...