Многие ещё помнят советский автобус ЛиАЗ-677 и его знаменитые боковые крены. Да, как говорится, не одним только "звоном бутылок", но и желанием лечь на бок отдохнуть, был знаменит 677-й. Причём другие советские автобусы и троллейбусы того времени практически не испытывали кренов во время вхождения в поворот. Эта особенность прохождения кривых участков дорг была присуща только ЛиАЗу, а всякие там ЛАЗы и прочие Икарусы практически не кренились. При этом для ясности в понимании всей сложившийся ситуации необходимо очень чётко разделить между собой два вида крена - статический крен и динамический...

Этот городской автобус, представленный летом прошлого года, интересен не только эффектным дизайном, но и своей конструкцией. МАЗ-303 — это представитель третьего поколения минских автобусов, серьёзно отличающийся от своих предшественников. Низкопольные машины завод выпускает давно, но здесь разработчикам удалось добиться выдающихся результатов: предельно низкий уровень пола (всего 32 см) на каждом входе. У «триста третьего» полностью новая конструкция каркаса из коррозийно-стойкой стали, панели бортов из пластика или алюминия, пластиковая крыша...