Немаловажным фактором, определяющим ходовые качества танка, является его подвеска. Так как это машина боевая, ей необходимо преодолевать всевозможные естественные и искусственные препятствия. Нагрузка от многотонной массы танка вкупе с нагрузкой от неровностей земной поверхности идет именно на подвеску, от типа которой зависят напрямую ходовые возможности машины. Подвеска большинства современных танков - индивидуальная торсионная. Исключением являются лишь израильская "Меркава", в которой применена индивидуальная пружинная подвеска и английский "Челленджер" с его гидропневматической подвеской...

Не бздеть, ответят вам на этот вопрос бывалые вояки. Иначе можно задохнуться. Однако, отбросим шутки в сторону. Главное в танке его огневая мощь. Расскажем, как устроена эта боевая машина и что скрывается под ее мощной броней. В классической компоновке танка можно выделить три отделения: 1. В передней части корпуса расположено управление 2. В кормовой – мотор и трансмиссия 3. Между ними – боевое отделение Все советские и российские танки были созданы по этой схеме. Немецкие «Тигры» и «Пантеры» имели другую компоновку...