В самом начале автомобильной истории все самоходные повозки были заднеприводными. Колеса заставляли крутиться через ременную передачу, которой заднюю ось соединяли с мотором в передней части. Сделать такую конструкцию было проще, чем придумать ведущие колеса, которые могли бы еще поворачивать. После изобретения надежных шарниров и приводных валов с двигателем связали переднюю ось. Крутящий момент передавался сразу на колеса . Такой метод оказался дешевле и проще, поэтому быстро стал популярнее, оставив задний привод единицам...