Установка лодочного мотора на лодку ПВХ Теория и Практика. Как установить подвесной мотор на лодку ПВХ?
📌Охлаждение лодочного мотора
Принцип работы системы охлаждения ПЛМ Система охлаждения подвесных лодочных моторов состоит из водоприемника, помпы и трубки, подающей воду в блок цилиндров снизу, чтобы при заполнении весь воздух выходил без остатка. Вода подается вверх за счет центробежной силы и изменения объема между лопастями крыльчатки. Охлаждение бывает водяное, воздушное и воздушное с орошением. Процессом управляет термостат. При запуске холодного двигателя скорость течения во внутреннем контуре регулируется термостатом...
Как ГИМС измеряет превышение вредных выбросов лодочного мотора? Как проходит эта процедура на воде? Это не самое важное для лодочников — но лучше знать, чем не знать. Напомню: В случае, если мотор вашей лодки превышает норму вредных выбросов, вам грозит штраф по статье 8.23 КоАП РФ. Процедура проходит быстро и несложно. Сотрудник ГИМС суёт датчик газоанализатора в верхнее отверстие для выхлопных газов подвесного мотора. Прибор показывает содержание СО, в выхлопе. Как правило — все проходят эту проверку без проблем. Даже старые советские ПЛМ. Для справки: СО, это токсичный газ, который не имеет цвета и запаха. Оксид углерода (он же — угарный газ). Не путайте его с повышенной дымностью в выхлопе. Не бегайте по магазинам, в поисках самого дорогого (а значит, безвредного) 2Т масла - перед прохождением ТО. Дым выхлопа не показатель того, что повышено содержание СО. Ну и последнее: Проверки такие проходят только во время ТО маломерных судов, которые подлежат учёту. В случае превышения содержания СО, штраф всего 500 рублей (или предупреждение) по статье 8.23 КоАП РФ. Но важнее то, что в этом случае вы не пройдёте ТО вашей лодки.