Это механизм, устанавливаемый на подвесной мотор, который является альтернативой гребному винту. Он работает по принципу действия центробежного насоса, в котором вода при вращении лопастей импеллера, поступает в корпус со стороны носовой части и выталкивается в противоположную сторону, тем самым придавая ускорение судну. Благодаря максимально высокому расположению на транце, мотор с водометной насадкой имеет больший потенциал, чем стандартный редуктор. Достаточно даже 30 см глубины водоема, чтобы водометная насадка работала на 100%...