Проблемы с подачей топлива являются, пожалуй, наиболее частой причиной невозможности запуска и корректной работы подвесных лодочных моторов (П.Л.М.) Напомним, что основными элементами системы питания двигателя моторной лодки являются: топливный бак, соединительный шланг, помпа-груша, соединительная муфта, топливный насос, диафрагма, отстойник, сетчатый фильтр, карбюратор, золотник и канал для подвода топливной смеси. Конечно, у каждой модели мотора есть свои технические нюансы, и тут каждому судовладельцу на помощь приходит инструкция по эксплуатации...

У всего есть свои плюсы и минусы. Сегодня о бензобаках наших лодок. У вас стационарный бак или съемный (штатный, который вместе с подвесным мотором купили)?.. 100% владельцев ПВХ лодок скажут, что у них нет стационарного бака. Им эта тема по-барабану... Хотя, там тоже есть варианты. Если интересно, можем обсудить позже. Большинство тех, у кого старые советские "кастрюльки" (как у меня - на фото ниже) тоже, не имеют стационарного бензобака. Многие лодочники конца 80-ых годов экспериментировали — пытались "вкорячить" (под пайолы или в носовую часть) бак от УАЗика или Жигулей...