Несмотря на все технологические достижения последних лет в разработке ДВС на дизельном топливе, в народе гуляет стереотип о шумности и некоего тракторного предназначения дизельных агрегатов. Но современные ДВС получили отличные электронные системы управления, изменяемые фазы впрыска топлива, новые топливные системы и улучшенное качество материалов и лучшее качество сборки. Поэтому, современный дизельный агрегат не уступает бензиновому в динамике, мощности, шумности, но имеет меньший расход при том, что солярка стоит дешевле бензина...

Мы уже немного смотрели и котлы, и паровые машины, прошлись по турбинам, и, вот в статьях про флот у нас появилось слово "теплоход". В принципе, поверхностно, мы прошлись по тральщикам, подводным лодкам, уже упоминали "болиндеры", а, на них на всех стояли дизеля. Токмо они ж тоже разные бывают... двухтактные, четырехтактные, одно цилиндровые и многоцилиндровые, рядные и V-образные (как вариант, зведообразные), форкамерно-факельные... Потом разберемся, "по ходу пьесы". Пока начнем с истории одного завода...