Давайте разберемся, насколько необходим выключатель массы и для чего его вообще устанавливать. В современном автомобиле, когда мы отключаем массу, теряется много настроек. Сбивается настройка магнитолы, стеклоподъемников, обнуляется блок коробки автомат под ваш стиль езды...

В связи с проблемами в работе генератора, было принято решение провести дополнительный дублирующий провод "массы" с аккумуляторной батареи на двигатель. Так как родной провод  возможно имеет плохой контакт из-за довольно неудачного места крепления к двигателю - под  выпускным коллектором спереди, где идет постоянный нагрев-охлаждение, скапливается масло и грязь, да, и доступ для ревизии сильно ограничен. Нам необходим сварочный кабель сечением 16 кв.мм длиной 1 м, что с избытком хватит для его проводки к шпильке впускного коллектора, куда и решено крепить новую "массу"...