Всем привет. Продолжаем строить проект для бездорожья на основе Ваз 2101, в простонародье - Копейка. Сегодня мы сделаем небольшой лифт задней подвески и заварим дифференциал в заднем мосту, чтобы получить постоянный полный привод на задней оси, что даст большую уверенность для езды по бездорожью. Лифт подвески Здесь достаточно простые махинации. Открутили задние аммортизаторы, выдернули пружины (при помощи стяжек) и установили небольшие проставки, что дало 2-3 сантиметра. Спереди ничего трогать...

Скажем прямо, будущая «копейка» была придумана как вполне законный способ отъема денег у населения. Звучит, конечно, весьма угрожающе, ну а как иначе, если к середине 60-х годов у советских граждан «скопилось» слишком много денег. Хранились они, чаще всего, в банках, я имею в виду трехлитровые, и в матрасах, всячески игнорируя экономику страны. Поэтому покупка автомобиля считалась отличным вложением своих кровных. В качестве иностранного партнера были выбраны итальянцы, а в качестве опытного образца «Fiat 124» – лучший европейский автомобиль 1966 года...