Летом 2019 года приобрел себе полноприводного Уаза профи и все время не было времени как-то ничего написать, сейчас, зато смело могу сказать, что тест драйв уаз профи был пройдет достаточно хорошо, чтобы можно было вынести свой вердикт по данному автомобилю. Самая большая проблема на мой взгляд это все-таки огромнейший расход бензина, да-да я именно тот клиент, который еще без ГБО брал машину. Вот в бортовом компьютере нет конечно показаний расхода топлива, хотя может специально не стали его делать, что бы уже выехав с салона водителя не схватил инфаркт...

Лето - сезон стройки. Но без хорошего помощника тянуть лямку в одного тяжеловато. Чтобы сэкономить на доставке строительных материалов и вывозе мусора взял себе в подсобные рабочие УАЗ Профи "Полуторку". Двускатная ошиновка «Полуторки» намекает на дюжую грузоподъемность. Не сложно догадаться по названию, что такой «Профи» тягает до 1,5 тонн груза. Ко всему прочему грузовичок в бортовом исполнении получил три длины и две ширины кузова. А объем грузового отсека варьируется от 7,2 до 16 кубометров. Причем в версии с широкой платформой можно выбрать как монопривод, так и привод на все колеса...