В таком состоянии моя Лада Веста после январских путешествий. Срочно поеду на мойку. А пока ее будут мыть, мы с вами поговорим про подвеску. Проехал я уже более 100 тысяч км, и хочу рассказать о проблемах, с которыми столкнулся, и как их решил. Немного хочу отвлечься. Лада Веста вышла на российский рынок в 2015 году. Это был действительно триумф. Но как обычно бывает, автомобиль появляется со своими болячками, которые стали проявляться во время эксплуатации. Это нормальная ситуация для любого автомобиля новой модели, хоть БМВ или Мерседес...

Lada Vesta имеет улучшенную жесткость кузова, которая, по заявлению производителя, снижает шумы, вибрации и общую деформацию во время эксплуатации. Испытания показали, что даже после 80 тыс. км пробега потеря жёсткости кузова незначительна, что сохраняет его стабильным на долгий срок. Друзья, напишите, сталкивались ли вы с проблемой управляемости Весты, хотели бы её улучшить? Тем не менее, нагрузка на зону крепления передних опор подвески остаётся актуальной проблемой, особенно для тех, кто использует автомобиль в динамичном стиле вождения...