Время от времени кажется, что мотоциклисты и автомобилисты относятся друг к другу с некой толикой пренебрежения, считая конкретно собственный вид средства передвижения лучше, надежнее, резвее, привлекательнее и т. д. Наряду со обилием различий меж автомобилем и байком существует неотклонимый элемент для обоих тс — устройство освещения, главная функция которого заключается в обеспечении безопасности передвижения. Как можно более высококачественным светом желают оснастить свои средства передвижения и обладатели байков, и автолюбители...

Вот и настало время для более сложных манипуляций в восстановительной работе любимого боевого коня. Ситуация, когда повреждения все-таки есть. Начнем с царапин. В любом случае напомню два основных правила в работе: Царапины на мотоцикле обусловлены ударом по касательной. Такие повреждения - это не только падения вскользь или притертый пластик о чью-либо машину. В добавок царапины становятся результатом прилетевших камней, ударов веток. Часто повреждения появляются от экипировки самого пилота. Эндуристы или кроссмены поймут сразу, как так выходит...