Наконец-то!!! свершилось чудо, мои запчасти всё таки едут ко мне, а в том числе и новенькая поршневая, в частности о которой сегодня пойдет речь. Ну ладно, хватит прелюдий, время начинать. Способ номер 1 - Поставить ролики полегче. Все знают как примерно устроена трансмиссия современного скутера. Вращение передается на вариатор с коленвала, в вариаторе вот эти ролики расходятся в стороны от центробежной силы вариатор выдвигается, чем увеличивает радиус передней части на которой вращается ремень, а задняя часть уменьшается, включается сцепление и заднее колесо приводится в движение...

Сегодня у меня смена в магазине мототехники. Вчера был завоз товара, нам привезли скутера. На удивление хорошей комплектации, и достаточно резвые при своих 150 кубиках. По документам этот малыш идет как 49,9 кубиков, а по факту стоит 150 кубов с вариатором, грузоподъемностью 160 кг. Разгоняется до 120 км/ч, я был не много поражен его видом. При сборке даже подходят все разметки крепления, и радует электрика все фишки подходят, провода все совпадают по цвету. Как по мне очень даже удачная модель, но я думаю при скорости которая заявлена, будет опасно на нем ехать...