Стук клапанов частый металлический, хорошо прослушивается на холостом ходу со стороны клапанной крышки двигателя. Причина стука - увеличенный тепловой зазор между торцом стержня клапана и нажимающим на него толкателем. Тепловой зазор необходим для компенсации теплового расширения стержня клапана при прогреве двигателя автомобиля. Он регулируется при помощи щупов и имеет индивидуальные значения для каждой конкретной модели двигателя. Стучать может как один клапан, так и несколько клапанов или вообще все...

Давно я не сталкивался с совковым автопромом, но вот пришлось сегодня немного помучиться. В наш автосервис, который ремонтирует автомобили тойота, заехала наша рабочая газель, и из под капота раздавался циклический стук, как будто стучит один клапан. Клиент, который прекрасно знал, что наш автопром мы принципиально не ремонтируем, указывая пальцем на машину, ехидно спросил:" Что за модель Тойоты? Уж больно на "Газель" смахивает!" А мы, потупив взгляд, ответили что она ошиблась воротами, и заехала не туда...