Плохая печка - болезнь всех "зубилоподобных" ВАЗовских переднеприводников. Понятное дело, что никто не хочет зимой ездить с замерзшими окнами, руками и ногами. Поэтому и прибегают ко всяким доп.насосам, термостатам, экспериментам с радиаторами и тд. Сегодня расскажу вам о том, как влияют все эти доработки на температуру в салоне. Первым делом, "пострадавший" от холода водитель, ясен пень, идёт в гугл. Там он находит различные варианты доработки отопителя. По порядку: Остановимся на этом. Теперь по полочкам: Эта панель пришла на замену "низкой"...

Если нижний патрубок печки (отводящий) отличается по температуре и не такой горячий, как верхний (это легко определить, держа в руке сразу два патрубка), а при повышении оборотов двигателя температура выравнивается, значит эта статья для вас. Если на холостых оборотах подающий шланг горячее, то он схож по температуре с пароотводящей трубкой. Нижняя не такая горячая. Не нужно сразу лезть промывать печку, менять помпу. Достаточно отвернуть пробку расширительного бачка. Сейчас рабочая температура, двигатель полностью прогрет...