С первого взгляда он обманывал. Круглый кузов, знакомая морда, почти обычный «Москвич» конца 1950-х. Такой должен стоять у проходной, возить инженера по городу, катить по асфальту и скромно дребезжать на трамвайных путях. А потом взгляд опускается ниже - и там уже совсем другая машина. Высокая посадка, зубастые шины, мосты, просвет, который обычному седану даже не снился. Будто городской «Москвич-402» вытащили из Москвы, поставили на сельские ноги и сказали: теперь ты поедешь туда, где дороги нет...