Мотоцикл приобретался со стандартным ветровым стеклом. На скорости выше 130км/ч весь поток воздуха прилетал чётко в шлем, что делало поездку, мягко говоря, не комфортной! Обратите внимание на то какой формы был заводской ветровик. Заказал ещё зимой себе новое стекло и наконец установил...

Край ветрового стекла в заводском исполнении обычно утолщён и закруглён. Это не только его упрочняет, но и делает безопаснее. В тюнинговых стёклах может быть простой обрез без утолщения. Сделать мотоцикл безопаснее и при этом красивее можно с помощью нехитрого приспособления – окантовки ветрового стекла от компании Oxford. Это скруглённый профиль с П-образным вырезом внутри, плотно надевающийся на край ветрового стекла и фиксирующийся по его краям металлическими клипсами. С ним стекло смотрится аккуратнее,...