Грамотная постройка подвески внедорожника – дело сугубо индивидуальное. Прежде всего, оно зависит от задач, которые предстоят машине. Но не только от них. Работая над ходовой частью, важно учесть имеющееся и планируемое в ближайшем будущем к установке дополнительное оборудование: для правильной работы подвески крайне важно, чтобы используемые элементы соответствовали приходящейся на них нагрузке. Простой пример: После установки лебёдки и стального бампера для компенсации их массы потребуются более жёсткие передние пружины, чем стояли...

Итак, мы разобрали переднюю подвеску, заменили шаровые опоры и сайлентблоки, пришло время собрать все это обратно. Для этого нам понадобятся: Сначала установим верхний рычаг на место, предварительно смазываем ось рычага консистентной смазкой, чтобы защитить от коррозии и прикипания, ставим шайбы выпуклой стороной наружу, не забываем про болт крепления бампера. Затягиваем слегка гайки сайлентблоков, чтобы рычаг свободно ходил по месту - окончательную затяжку будем проводить только после полной сборки...