Как собрать ддвигатель * Подготовка к сборке. Все детали будущего двигателя необходимо тщательно вымыть, вскрыть закрытые полости и продуть их сжатым воздухом. Внутренняя чистота двигателя гораздо важнее наружной.  * Проверка деталей. Перед сборкой все детали проверяются на отсутствие дефектов и соответствию необходимым размерам и допускам.  * Установка коленвала. Проверяется осевое биение коленвала и соответствие прошлифованных шеек таблицам допуска. Помимо коренных и шатунных шеек проверяются посадочные места под сальники коленчатого вала.  * Соединение шатуна с поршнем. Необходимо совместить метки на поршне и шатуне для правильной ориентации при сборке. На днище поршня обычно ставится стрелка, указывающая на первый цилиндр.  * Сборка силового агрегата. Сборка производится в обратном порядке. Но здесь важно учитывать некоторые моменты: на корпусе шатунов есть специальные метки, которые должны совпасть с метками на корпусе блока цилиндров. Кроме того, крышка и шатун тоже должны соответствовать один другому.  * Затяжка крышек. Коренные и шатунные крышки затягиваются динамометрическим ключом. При этом усилие при затяжке будет разным для разных автомобилей. Узнать об этом подробно можно в паспорте или в специальной справочной литературе по конкретной модели авто.  * Проверка правильности сборки. Двигатель проворачивают для проверки правильности сборки. Коленчатый вал должен без заеданий провертываться при проверке, не оказывая заметного сопротивления.  Следует помнить, что самостоятельная разборка и сборка двигателя может быть опасной и привести к повреждению автомобиля. Для получения профессиональной помощи рекомендуется обратиться к специалистам.